Column: Brilconstructie

Vorige maand konden we goed nieuws melden: de rotonde Halfweg komt er. Als gemeente kun je nog zo hard aan een project trekken met alle overredingskracht die wethouder Groothuis in zich heeft, in dit geval waren we toch echt afhankelijk van beslissingen in ‘Arnhem’. Uiteindelijk heeft het geholpen dat we als lokale én provinciale fractie, samen met de wethouder en anderen, het onderwerp op de agenda hebben gehouden bij de provincie. Vasthouden loont.

Maar we zijn er nog niet. Achteroverleunen is geen optie. In Nunspeet zijn er meer knelpunten die om aandacht vragen. Daarom willen we in de nieuwe bestuursperiode nieuwe onderwerpen hoog op de lobby-agenda zetten. Een concreet voorbeeld: de Eperweg.

Als woonwijk ’t Hul Noord er komt en bedrijventerrein De Kolk uitbreidt, nemen de verkeersbewegingen richting de snelweg fors toe. Nu al zien we opstoppingen bij de spoorwegovergang én bij de op- en afritten van Nunspeet-Oost/Epe. Dat wordt alleen maar meer.

De oplossing bestaat uit twee maatregelen die samen het beste resultaat geven: een ‘brilconstructie’ bij de op- en afritten (twee rotondes, zoals bij Elspeet) én een ondertunneling in de Eperweg, zodat de gelijkvloerse spoorwegovergang kan verdwijnen.

En ja: dit kost geld. De brilconstructie is echter geen luxe, maar een kwestie van veiligheid. Met twee rotondes wordt het logisch, rustiger en veiliger. Voor een fors deel van de investering kunnen we aanhaken bij gepland onderhoudsbudget van provincie en Rijk.

De ondertunneling is financieel van een andere orde dan de stationsomgeving. Daar ging het om een brede gebiedsaanpak met veel extra inrichting. Hier is het veel gerichter: een tunnelbak en een verkeerskundige ingreep, zonder grootschalige grondaankopen. Ook hier willen we meeliften op bestaande middelen: door aan te sluiten bij ambities en financiering van ProRail om gelijkvloerse spoorwegovergangen op te heffen.

Als wij opnieuw mee mogen doen in een nieuwe coalitie, staat dit hoog op ons prioriteitenlijstje voor het nieuwe college. Veiligheid, doorstroming en toekomstbestendige bereikbaarheid: daar moeten we nú werk van maken.

Deze column verscheen in de Huis-aan-Huis. Eerder maakten we al een video over de brilconstructie. Bekijk de video hier: